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張建東說，第一，推動北京新機場航站樓順利實現封頂，全面開工建設新機場外圍的交通項目和一些市政配套項目，並於今年開工建設新機場北線高速。
此外，記者瞭解到，連接河北省三河市與北京市的一條快速通道——京秦高速公路北京段也將於今年6月底具備通車條件。負責人稱，京秦高速公路北京段全長約6.3公裡，通車後將緩解京哈高速交通擁堵狀況。同時，對於支持北京城市副中心建設、改善通州區北部地區的投資環境等也具有重要意義。(完)
張建東透露，國傢發改委已正式批復建設京津冀鐵路網，京霸鐵路等已經實現開工；京津保唐一小時交通圈正加快打造。有關方面還推動設立京津冀城際鐵路發展基金，以吸引社會資本參與建設。目前基金初步規模約為600億元。(完)
此外，京冀的公交線路自1996年開通，目前已有39條，線路的長度達到2800公裡，方便瞭北京周邊地區民眾出行。京津冀交通一卡通互聯互通已覆蓋區域內9個城市，包含北京城六區全部地面公交線路(除定制商務公交)。
(記者 杜燕)連接京津冀地區的首都地區環線高速公路最後一段——通州至大興段將於6月30日通車。屆時，被稱為“北京大七環”的首都地區環線高速公路(G95)將正式成“環”。
北京推進“大七環”建設 新機場北線高速今年開工
據介紹，首都地區環線高速俗稱“北京大七環”，全長940公裡。其中河北境內約850公裡，將河北承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、張傢口、崇禮、沽源、豐寧等城市串聯起來；北京市境內約90公裡，串聯起平谷、通州和大興等區。
資料顯示，首都地區環線高速公路，俗稱北京大外環高速公路，也稱七環路。它途徑河北省張傢口、涿州、廊坊、承德，及北京市大興區、通州區和平谷區等地。根據國傢高速公路網規劃，首都地區環線高速公路全長約942公裡，其中河北境內約850公裡，北京境內約90公裡。
去年底，首都地區環線高速公路通州至大興段開工，項目建成後，將打通北京最後一條國傢高速“斷頭路”，在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道。
延伸閱讀
北京市發展和改革委員會相關負責人20日介紹，首都地區環線高速公路(通州至大興段)起點為北京市大興區采育鎮韓營村南側市界，與河北省廊坊市段規劃線位相接，線位折向東北，經大興區采育鎮以及通州區於傢務鎮、永樂店鎮及漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮趙莊村北側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接，路線全長約38公裡，按照規劃將於6月30日具備通車運營條件。
張建東表示，新機場北線高速是非常重要的通道，連接多條南北向高速。
北京大七環將正式成“環”：全長940公裡 其中河北境內約850公裡
第二，將加快建設京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路、京唐城際鐵路和豐臺火車站等一批鐵路工程，加快構建“軌道上的京津冀”。
第三，將繼續推進興延高速、延崇高速等一批高速公路項目。
張建東說，北京積極推進興延高速、京秦高速、京開高速拓寬工程，首都地區環線高速公路等8條公路的建設，在建裡程達到184公裡；2016年底，京臺高速已經通車；目前北京市高速公路的運行總裡程已經突破1000公裡。
張建東說，今年，首都地區環線主體工程將基本建成，京秦高速、京開高速建成工程要快台中西屯區月子中心推薦速通車。
“該路段2016年12月份動工，建成後，將大大分流北京六環的過境車輛，其中主要是向南的車輛，地區的空氣質量將會得到改善。”北京首都環線高速公路有限公司相關負責人表示，通州至大興段的開通，還將縮短河北承德至雄安新區、北京新機場的距離，其中河北承德到北京新機場的距離可以縮短150公裡。同時，通州至大興段的開通將使得首都地區環線高速公路正式成“環”，在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網絡，帶動京津冀地區協同發展。
2017年2月7日訊，中新網北京2月7日電(記者 曾鼐)京津冀協同發展，交通一體化先行。北京市副市長張建東近日介紹，首都地區環線高速公路等8條公路建設正積極推進；北京新機場北線高速公路今年將開工建設台中產後月子中心，從而基本建成首都地區環線主體工程。
根據北京市推進京津冀協同發展領導小組辦公室提供的資料，預計今年12月，首都地區環線高速公路(通州—大興段)主體完工。2020年，將基本實現“京津保唐相鄰城市1小時交通圈”。
京津冀公交、高速、鐵路等互聯互通正在加速。今年，北京將重點開展3個方面工作，深入推進“交通一體化”。
中央媒體“京津冀協同發展調研行”正在進行。張建東在北京接受集體采訪時表示，交通一體化是京津冀協同發台中環球產後護理之家二館展重要的骨骼系統和先行領域，是有效疏解非首都功能的重要前提。
來源：北晚新視覺網綜合 ?中新網
編輯：TF003
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